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花钱办大事 3台中级车大PK买哪台最合算?

2020-11-12洞察 0 人已围观

简介“求助啦!最近想买一台中级车,由于是我仅有的车,所以想这台车最好可以全面一些,预算大约20万左右吧,期望花小钱办大事,能用这个预算买到最超值的车,现在看上了君越552T奢华版,指导价是21.98万,优...

“求助啦!最近想买一台中级车,由于是我仅有的车,所以想这台车最好可以全面一些,预算大约20万左右吧,期望花小钱办大事,能用这个预算买到最超值的车,现在看上了君越552T奢华版,指导价是21.98万,优惠4万;迈腾280TSI抢先版,指导价20.99万元,优惠3万;毕竟还有亚洲龙2.0L奢华版,指导价21.78万,优惠1万。车型就这三台,费事帮助选一选啦~谢谢!”

  问题收到!看来这位小伙伴现已做了一些功课了,具体车型和优惠都探问过了,简略来看一下,基本上君越和迈腾裸车价差不多,亚洲龙是最贵的。

花小钱办大事 3台中级车大PK!买哪台最合算?

  下面咱们就从规划&舒适性、动力&驾御表现以及配备性价比来聊一聊这三台车。

  君越大气奢华

  先来看别克君越,美系车的外观向来都是奢华、大气的风格,君越天然也是如此,再加上较大的车身规范和中期改款后添加了不少精巧的细节规划,可以说面对各种不同的场合都不会违和。既满意国人对车辆外观“大气”的需求,一同也统筹到现在越来越年青的B级车顾客们,造型在同级中看起来较为典雅。

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  车厢内部奢华气氛相同是别克拿手好戏,深色系的配色加上大面积的皮质包裹和缝线处理,看上去奢华感很足,并且整体规划也比较简练,再加上比如电子挡杆下面等一些当地的储物空间,有用性也很高。

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  君越的内部空间处于三台车的中心水平,但在中期改款后,后排座椅的支撑结构、靠背、坐垫填充都有过优化,长时间乘坐也不会觉得疲惫或许肌肉酸痛。

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  除此以外,它的后排地台也比较低,中心坐人相对最为舒适。

  迈腾沉稳简练

  下面咱们再来看迈腾。

  其实迈腾也刚刚履历了中期改款,外观进行了一些调整,前脸看起来更加年青,车尾也带上了字母,整体仍是比较沉稳的。

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  内饰没有太多惊喜或超卓的部分,依然是简练好用,至于奢华感嘛~确实差了一些,即使是用上了最新款式的方向盘和触控空调操作,也仍是有些忧虑忧虑烦闷。

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  不过,迈腾如此热销天然是有他的杀手锏,落座后排,它的腿部空间是三车中最大的,这个关于国人来说是很有杀伤力的,不过偏硬的座椅加上中心很高的地台,舒适性并不算特别超卓。

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  亚洲龙年青英俊

  毕竟咱们来看亚洲龙,放在5年前,咱们根柢不敢相信这是一台丰田中级车。夸张的大嘴恰当张扬,并且车身规范也挺大,辨识度很高,整体的规划比较年青。

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  进入车内,其内饰也有着自己的风格,横向的层次感很丰厚,悬浮式的多媒体+空调控制区域,则带来了明晰清楚的运用领会。

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  后排空间并不是亚洲龙的强项,腿部空间在3车中最小,当然关于一台中级车来说,也满意日常运用。座椅坐姿比较舒展,但质料不是非常柔软,舒适性还有待进步。

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  聊完了静态,下面咱们再来看看这几台车的动态感受。

  君越有满意的“高级感”

  咱们仍是先从君越开始看。

  入门版的君越搭载了一台1.5T主张机,其数据在三车中比较占优,并且最大扭矩规划也很广,这使得日常加速变得更加镇定,这一点非常不错。

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  君越全系都匹配了9AT变速箱(9速HYDRA-MATIC智能变速箱),这台变速箱比较之前通用的一些老前辈,跋涉可以说天翻地覆,平顺性完全没问题,一同9挡变速箱还可以带来更低的巡航转速,整套动力系统统筹了动力和燃油经济性。

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  底盘相同是别克的经典风格,厚实且支撑性很好。其他车厢内整体的NVH表现很不错,入门款的君越也装载了其他两台车所没有的ANC主动降噪和前排夹层隔音玻璃,安稳厚实的底盘加上安静的乘坐领会,在这台入门的君越里,乘客也能感知到满意的“高级感”。

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  迈腾油耗超卓

  下面咱们来看迈腾,一切的一切都是那么的了解。

  首先是1.4T+7速DSG,这个调配现已非常非常了解了,作为入门版别,这套动力系统在非满载和高速限速以下,动力满意运用,并且油耗表现也非常超卓。

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  假定要说美中缺少,那就是低速确实仍是没有AT或许CVT变速箱那么顺滑,并且动力规范也应该更高一些。

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  底盘依然是群众MQB的感觉,不像老群众那么沉重,依然算得上厚实,但有些轻盈的质感或许跟咱们传统形象中的德系车不太相同,其他迈腾的整体隔音也并不算特别超卓。

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  亚洲龙平顺细腻

  毕竟再来看看亚洲龙。

  乍一看硬件,或许咱们会觉得2.0L自吸主张机+CVT的组合非常平平,但作为一台中级车,这种动力组合可以带来非常平顺细腻的感受,并且由于根底排量的优势,在低转速的扭矩和必定马力输出,都要比其他两台车更加超卓,实践加速也没有愿望中那么慢,可是片面影响嘛~确实差点意思。

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  底盘则是丰田最新TNGA的风格,一上手或许你都感觉这不是丰田车,甚至能找到一些些老德系车的味道,整体比较厚实,并且控制起来也并不轻飘,质感还挺好。

  聊完了静态和动态的感受,下面咱们再来看看三车的配备和性价比。

  先说价格,三台车在优惠完后,毕竟裸车价分别为18万、18万和20.8万,其间君越和迈腾价格相同,且比较亚洲龙有显着的优势,下面咱们来看看三台车都有的配备。

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  像17寸轮毂、6气囊、胎压监测、倒车形象、定速巡航、无钥匙进入&主张、前排真皮电动调度座椅、LED大灯、8喇叭音响、主动空调等,是三款车均具有的配备,应对日常运用没问题,完全不存在姑息的感觉。

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  君越科技文娱、

  主动安全配备比较超卓

  相对而言,君越的科技文娱、主动安全配备比较超卓,君越全系标配了eConnect智能互联系统,除了具有Carplay和Carlife,还内置高德导航、酷我音乐、考拉FM等不少有用的APP;并且可以经过Super ID功用同步登录,像手机里导航的常用地址、音乐APP歌单、电台节目等也都能在车机里同步闪现。加上别克供给的每年100G的终身免费流量,一套系统处理了大部分日常文娱、出行等需求。

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  还有被逼行人维护、变道辅佐系统、倒车车侧预警、全景天窗、长途主张、换挡拨片、前排座椅加热等配备,不过关于一台中级车而言,“老板键”的缺失有些怅惘。

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  迈腾有用

  最新智能互联缺失

  下面再来看迈腾。

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  主动驻车、感应后备厢、前排座椅加热、老板键、感应式雨刷、后排独立空调,赋予了更强的有用性,不过最新的智能互联系统并没有出现在这款配备上,有些怅惘。

  亚洲龙安全性配备全面

  有用性和奢华感缺少

  毕竟再来看亚洲龙。

  重视丰田的小伙伴都知道,最近丰田车型的安全性可以说恰当超卓,不管是安全配备仍是实践查验作用都很超卓,亚洲龙相同如此。

  配备方面,10个安全气囊、车道违背预警、车道坚持辅佐、主动刹车、ACC自适应巡航这一整套主被逼安全配备下来,确实很有诱惑力,但像座椅加热、车联网、全景天窗、倒车雷达等配备的缺失,在有用性和奢华感上略有缺少。

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  一番比照下来,在配备性价比这方面,其实几台车的配备都仍是可圈可点的,但毕竟结合裸车价来看,君越的性价比相对来说是最高的。

  总结

  毕竟咱们来总结一下。

  依据小伙伴的要求,花小钱办大事,这三台车虽然都是入门的车型,但并不存在非常“姑息”的感觉。

花小钱办大事 3台中级车大PK!买哪台最合算?

  结合价格来看,显着君越和迈腾更加适合,亚洲龙要贵出靠近3万元,差价略大不做引荐;迈腾的动力略有缺少,并且乘坐舒适性也不算超卓。

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  比较较之下,君越整体最适合这位小伙伴,不管是价格仍是驾乘感受,再到配备,都挺不错,值得关键重视。

  各位小伙伴,假定是你们,这样的挑选你们会怎么做?不妨咱们留言见咯~

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