我国11月燃料电池汽车销量小幅迸发

12月11日，中汽协发布11月轿车工业经济运转状况。根据数据闪现，我国11月份燃料电池轿车产销别离结束288辆和290辆，同比别离添加7.2倍和28倍；1-11月，我国燃料电池轿车累计产销别离结束935辆和948辆，同比别离下降34.4%和29.1%。

　　自9月燃料电池演示城市“以奖代补”方针发布后，各申报城市群为抵达申报要求，收买了一部分燃料电池轿车，整个商场也开端逐步回暖。但与早年不同，受方针修改影响，本年年底将不存在会合抢装现象，在演示城市群究竟名单发布前，终端车企或将坚持张望。根据以上要素，12月份国内燃料电池轿车产销量估计不会像上一年相同，单月产销跨越千辆。开端估计12月份将连续前几月的商场热度，继续坚持添加态势，产销量或将抵达450辆左右，预期环比添加55%，同比下降68%。

　　纵观全年燃料电池轿车商场，受年头疫情和年底张望要素叠加，整体产销量“腰斩”。根据1-11月产销状况加上12月份猜测数据，国内全年燃料电池轿车猜测产销量为1400辆，同比下降48.8%。到11月底，我国燃料电池轿车商场保有量抵达7132辆，虽然有在2020年前打破8000辆的希望，但希望并不大。

　　长时间来看，估计跟着城市群演示运营的推进，2021-2023年我国燃料电池轿车年销量将提升至2万辆左右，规模化带来的降本效应将翻开我国燃料电池轿车工作高速添加。估计2025—2030年我国燃料电池轿车销量将别离抵达4.3万辆和23.0万辆，别离为2019年销量的16倍和84倍，未来10年销量年均复合增速为55%。对应的燃料电池体系商场空间别离为189亿元和749亿元，别离为2019年商场空间的7倍和29倍，未来10年年均复合增速抵达40%左右。