丰田GR YARiS性能车国内首发

月初，丰田刚刚宣告旗下运动功用品牌GR正式进入中国市场，日前就在2020年中国国际进口博览会上，带来了小钢炮GR YARiS。而且，它可不是一辆披着运动围住的姿态货， 272匹的最大马力，零百加快在5.5秒内，是一款当之无愧的小钢炮。

更重要的是，它是继GR Supra之后第二款GR系列全球化车型，并不定量，将于2020年下半年在国际多地市场上市。

据了解，丰田GR YARiS车系共有三款车型，按功用从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款车型。外观方面三款车型除了尾标没有太大改变，最大的特征在于宽体车身，前围住选用黑色大嘴式分体格栅，气势很足。

内饰连续了一般版的规划，但选用了更有运动气味的方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。

作为功用部分出品的车型，GR YARiS最大的亮点还在于换装了新的发动机和悬架，并初度选用了全轮驱动体系。

其间，动力方面，GR YARiS RZ和RC搭载1.6L三缸涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为360Nm，这是现在量产车上输出最高的三缸发动机，传动方面匹配六速手动变速器。

全轮驱动体系则连接两个托森限滑差速器，在正常办法下，前后轴扭矩分配为60:40；在运动办法下，这一配比将变为30:70；当翻开赛道办法，扭矩分配将变为50:50。此外，后悬挂由一般车型的扭力梁换为双叉臂独立悬挂，进一步确保了操控性。此外，该车原厂装备的轮胎为邓禄普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S轮胎，规范为225/40 R18。

而最入门的RS则仍然是一款"佛系"小车，仍然是丰田以往用在一般车型上的1.5L发动机，并选用前轮驱动。

毫无疑问，GR YARiS的到来总算填补了丰田在国内市场的空白，让不少车迷成功圆梦日系功用车。